Ago 30, 2010 | Sin categoría
Un acuerdo que permitirá reforzar el trabajo que desarrolla la Dirección Regional de Vialidad en las tres plazas de pesaje que posee en Chacalluta, Chungará y en la salida sur de Arica, fue puesto en marcha hoy por el Ministerio de Obras Públicas y Carabineros de Chile.
La medida forma parte el convenio suscrito hoy por el ministro de Obras Públicas, Hernán de Solminihac, y el general director de Carabineros de Chile, Eduardo Gordon, cuyo fin es reducir los riesgos de seguridad vial y daños a las carreteras que provocan los camiones que no respetan los límites de carga permitidos. Dicha iniciativa irá a aparejada de una campaña informativa sobre los límites legales de peso a todos los conductores que transitan y controlan por estos recintos de control de peso existentes en el país.
El acuerdo fue dado a conocer en Arica por la fiscal regional del MOP, Paula Lepe, y el jefe de la Zona de Carabineros de Arica y Parinacota, general Juan Carlos Rodríguez, en la plaza de pesaje de Chacalluta ubicada en el ala oeste de la Ruta 5 Norte.
Mayor durabilidad
La fiscal regional del MOP, Paula Lepe explicó que el refuerzo de esta fiscalización “sin duda nos permitirá garantizar una mayor durabilidad de nuestras carreteras, ya que el objetivo esencial de las plazas de pesaje es disminuir la circulación de los vehículos con sobrepeso, ya sea buses o camiones. Esto, obviamente, generará un beneficio mayor, pues si cuidamos que se cumplan los pesos máximos, ello redundará en un ahorro fiscal en los recursos que se asignan para la conservación de los caminos”.
Lepe señaló que el MOP asignará una oficina a Carabineros en la caseta de control de peso de Chacalluta, con el fin de que el funcionario policial pueda desarrollar sus labores con mayor comodidad. También precisó que este control conjunto se implementará -a partir de hoy- en la plaza de pesaje de Chungará en la provincia de Parinacota y en la unidad móvil que -periódicamente se instala desde hace unos meses- en el sector cercano al Complejo penitenciario de Acha, en la salida sur de la Ruta 5 Norte.
Por su parte, el jefe de la Zona de Carabineros de Arica y Parinacota, general Juan Carlos Rodríguez, valoró la alianza entre la policía uniformada y el MOP. “Nuestra misión fundamental aquí será velar para que los vehículos hagan un uso adecuado de las carreteras, y así evitar que el sobrepeso dañe o sea la causa de un accidente por cargas mal estibadas. La idea es cooperar con el MOP de manera preventiva, ya que el sistema de multas se procesa a través de un computador que registra automáticamente si un vehículo de carga o bus sobrepasa el límite permitido”, expuso la autoridad policial.
Además, agradeció la preocupación del MOP regional de facilitar dentro de las instalaciones de la plaza de pesaje una oficina para el funcionario policial que cumplirá los turnos diarios junto a los fiscalizadores de Vialidad.
Estadísticas regionales
De acuerdo a las estadísticas que aporta la Dirección Regional de Vialidad de Arica y Parinacota, desde enero a julio de este año, han sido controlados 5.839 vehículos en promedio mensual, en las dos estaciones de control dispuestas en la Ruta 5 Norte de la Plaza de Pesaje de Chacalluta. De éstos un promedio de 80 vehículos ha sido multado mensualmente.
En el caso de la Plaza de Pesaje de Chungara en la provincia de Parinacota, en el mismo periodo de 7 meses, Vialidad ha controlado un promedio de 9.459 vehículos mensualmente en la entrada y en la salida de este puesto de fiscalización. De ellos, un total de 115 han sido multados en todo el período, siendo infraccionados 16 por mes en promedio.
Los pesos por ejes de todos los vehículos de carga y pasajeros que circulan por los caminos públicos del país, se encuentran establecidos en el Decreto Supremo MOP Nº 158 de 1980.
Las infracciones por incumplimiento de los pesos establecidos son registradas por los fiscalizadores de las plazas de pesaje y derivadas a los juzgados de policía local. En estos tribunales el magistrado puede aplicar multas desde una falta leve a una gravísima, de acuerdo a los excesos en que se incurran. Por ejemplo, hasta 1 tonelada superior es una multa leve (2 a 3 UTM); entre 1 y 2 toneladas menos grave (3 a 4 UTM); entre 2 y 5 toneladas grave (4 a 8 UTM); y más de 5 toneladas gravísima (8 a 50 UTM).
Ago 27, 2010 | Sin categoría
Su primera reunión de coordinación realizó la Comisión de Infraestructura y Servicios del Rally Dakar 2011, que encabeza el secretario regional ministerial de Obras Públicas, Guillermo Beretta Riquelme, y en la que participan distintos servicios públicos de la región, para dar forma al “bivouac” o campamento base que albergará en Arica a competidores y reporteros de este evento entre el 7 y 9 de enero.
El timonel regional del MOP explicó que el trabajo con los distintos entes públicos, permitirá cumplir el compromiso del Gobierno Regional, de habilitar accesos expeditos y seguros y dotar de la infraestructura necesaria al campamento de descanso para los participantes de esta competencia internacional, cuya ubicación ya fue definida por la Amaury Sport Organisation (ASO) en el Autódromo “Sergio Santander” de Villa Frontera.
Beretta señaló que, dentro de las tareas esenciales que cumplirá la Comisión, figuran la detección de necesidades para conseguir que el predio del autódromo pueda contar con iluminación, cerco, una explanada para la instalación del Domo que contendrá los servicios para los competidores y periodistas, y el sitio donde podrán instalar el campamento de descanso donde pernoctarán los participantes y reporteros desde el 7 al 9 de enero.
“Los profesionales del MOP ya hicieron una visita de reconocimiento del terreno del autódromo para evaluar su estado, entendiendo que esta es un evento internacional donde el Gobierno del Presidente Piñera ha comprometido los máximos esfuerzos. De acuerdo a lo que definimos en esta primera reunión, haremos una nueva visita junto a personal de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), para ver el abastecimiento de energía y se realizará un catastro de caminos con la Dirección Regional de Vialidad para determinar si debemos hacer mejoras”, expresó.
Asimismo, la autoridad mencionó que la Secretaría Regional Ministerial de Bienes Nacionales comprometió un informe detallado sobre la propiedad de los terrenos donde estará emplazado el campamento y sus accesos, con el fin de determinar qué sectores corresponden a propiedad fiscal y si hay terrenos privados involucrados.
Beretta dijo que la Comisión ha iniciado su trabajo con bastante antelación, con el fin de cumplir con el plazo que establece que las instalaciones del campamento deben estar listas al culminar la primera quincena de diciembre. También señaló que serán invitados a participar en ella instituciones como el Ejército, Bomberos y directivos del mismo autódromo, para que puedan colaborar en la ejecución de este proyecto.
La Comisión de Infraestructura y Servicios del Rally Dakar 2011, está encabezada por la Seremi de Obras Públicas. A ella se suman la Gobernación de Arica, las secretarías regionales ministeriales de Vivienda y Urbanismo, de Transportes, y de Bienes Nacionales, además de las direcciones regionales del Vialidad, Arquitectura, Instituto Nacional de Deportes (IND), SEC, y la Municipalidad de Arica.
Ago 24, 2010 | Sin categoría
Una gran convocatoria logró el llamado a licitación que realizó el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección Regional de Vialidad, para mejorar un total de 10 kilómetros de la Ruta A-35 que conduce al poblado de Codpa, en la comuna de Camarones.
El secretario regional ministerial de Obras Públicas de Arica y Parinacota, Guillermo Beretta, informó que -en total- se presentaron 15 empresas con sus respectivas ofertas técnicas y económicas, las cuales fueron conocidas hoy en el acto de apertura de este proceso.
“Como Ministerio nos satisface tremendamente que exista interés de las empresas regionales y nacionales por participar en las licitaciones que convocamos, para conservar o reponer la infraestructura pública. Esto favorece la competitividad y que el Estado pueda elegir la mejor alternativa que dé garantías de calidad y buen servicio a la comunidad”, expuso la autoridad.
Camino turístico
Beretta explicó que, para esta iniciativa, el MOP ha dispuesto un presupuesto de 683 millones de pesos. Sin embargo, las ofertas económicas fluctuaron entre los $530 millones y los 737 millones de pesos.
En cuanto a los trabajos que contempla este contrato, mencionó que se hará una conservación de la plataforma mediante un tratamiento superficial simple con una lechada asfáltica. También se construirán bermas y se realizará el mejoramiento de la seguridad vial, a través de nuevas señales verticales, tachas reflectantes y demarcación de pavimento.
“Estamos licitando este proyecto porque el Gobierno del Presidente Sebastián Piñera, además de poner acento en grandes rutas como la 11 Ch, también tiene una atención preferente hacia las comunas rurales. En este sentido, al Ministerio le interesa que la Ruta a Codpa se mantenga en las mejores condiciones, sobre todo considerando que es un camino que está incluido dentro de programas turísticos y también porque allí viven familias que se dedican esencialmente a la agricultura”, afirmó.
El MOP espera adjudicar el contrato en septiembre próximo, a fin de que los trabajos puedan partir el último trimestre del año y culminar en febrero de 2011.
Ago 14, 2010 | Sin categoría
Con un director regional interino contará a partir del próximo lunes la Dirección Regional de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Arica y Parinacota.
Desde Santiago, el secretario regional ministerial de Obras Públicas, Guillermo Beretta, informó que el cargo lo asumirá el ingeniero civil Guillermo Pardo Obreque, quien –actualmente-, se desempeña como Jefe de Maquinaria Regional en la Dirección Regional de Vialidad en la Región del Maule.
El profesional, que lleva siete años en Vialidad, anteriormente ejerció como jefe regional de Conservación de la Dirección Regional de Vialidad de la Región de Tarapacá. También trabajó en la Unidad de Ingeniería de esa misma repartición, desde donde impulsó los proyectos para concretar la Ruta Internacional 15 CH Huara-Colchane. El año 2008, por su destacada gestión, fue enviado por la Dirección Nacional de Vialidad a un curso de perfeccionamiento a Alemania.
El Seremi señaló que Pardo ejercerá las funciones de director regional en forma temporal, mientras se resuelve el concurso público para proveer el cargo en la región. Este llamado fue publicado la semana pasada y se espera que en los próximos dos meses esté resuelto.
La máxima autoridad regional del MOP explicó que el Ministerio decidió adoptar un cambio en la gestión regional de Vialidad, “considerando que ahora viene una nueva etapa para este servicio, donde deberán asumirse proyectos de gran envergadura como ajustar la Ruta 11 CH a lo que exige el Corredor Bioceánico, con iniciativas que superarán los 40 mil millones de pesos hasta el 2013, sólo en la reposición de dos tramos de este camino. Este desafío constituye un compromiso del Presidente Sebastián Piñera, quien hace unos pocos días refrendó este compromiso en una reunión multilateral de países sudamericanos”.
El seremi valoró el aporte de la actual directora regional, Lisette Almonte, durante estos dos años de su ejercicio en el cargo. Al respecto, dijo que “la directora cumplió una etapa importante en este servicio público, al asumir el 2008 la tarea de conformar la Dirección Regional de Vialidad en el contexto de la instalación de la nueva Región de Arica y Parinacota. Por ello, el Ministerio agradece su contribución a que este servicio haya dejado de ser una oficina provincial, constituyéndose en una Dirección Regional con la misión de gestar sus propios proyectos para mejorar la conectividad vial de la región”, afirmó.
Asimismo, agregó que Almonte seguirá integrando el equipo de gestión de Vialidad en la región, para lograr el cumplimiento de las metas institucionales y los proyectos futuros.
Ago 6, 2010 | Sin categoría
Un trabajo de alto nivel técnico están desarrollando el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y la Superintendencia de Servicios Sanitarios (Siss), al interior de la Comisión Gubernamental que tiene a su cargo la concreción del proyecto del Gobierno del Presidente Sebastián Piñera, que busca la construcción de una planta desaladora en Arica.
En ese contexto el fiscal de la Siss, David Peralta y el jefe de la Oficina Regional de la Siss, Honorino Córdova, se reunieron con el secretario regional ministerial de Obras Públicas, Guillermo Beretta, la fiscal regional del MOP, Paula Lepe, y el director regional de Aguas, Waldo Contreras.
El seremi Beretta señaló que el encuentro resultó bastante provechoso para conocer el estado de avance que tiene el proyecto, sus dificultades y las tareas que deben ejecutarse en el corto, mediano y largo plazo, para definir el modelo de negocios que tendrá este proyecto que permitirá hacerlo rentable.
“Este es un compromiso del Gobierno del Presidente Sebastián Piñera que está en manos de diversos expertos del más alto nivel radicados en distintos ministerios, con el fin de que fructifique en los próximos años. La planta desaladora constituye una alternativa viable pensando en que esta región desértica tiene recursos limitados de agua para satisfacer el consumo de la población y las distintas actividades productivas”, expuso.
El seremi planteó que la reunión con el fiscal de la Siss permitió obtener información de experiencias de desalación que están vigentes en Antofagasta (en operación) y Copiapó (en proyecto). “Hemos tenido a la vista las ventajas y desventajas que tienen ambos sistemas. Con esa información podremos perfeccionar el modelo que pretendemos instalar en Arica, para que el proyecto sea rentable y conveniente para la población”, afirmó Beretta.
Inversión y tarifas
En tanto, el fiscal de la SISS, David Peralta explicó que la intervención de su organización en la formulación de la planta desaladora, es absolutamente pertinente dado que la Siss fiscaliza y tarifica el servicio de agua potable.
“La construcción de una planta desaladora va a influir o determinar de alguna manera el comportamiento sanitario de la ciudad y va a influir en el cobro tarifario que se debe hacer a los consumidores de agua potable. Estas son obras de mayor costo que, evidentemente, van a tener una repercusión. Por lo mismo hay otros servicios que deben pronunciarse, porque por ejemplo, hay subsidios de agua potable que van a tener que verse incrementados. Justamente sobre este tema está centrada la atención del Gobierno, ya que se requerirán más recursos para sostener el sistema”, afirmó.
Peralta dijo que hasta ahora el diseño de este proyecto apunta a considerar un aporte del Estado en la construcción de la infraestructura, para evitar que esta inversión impacte y provoque una fuerte alza en las tarifas.
“Puedo asegurar que este tema está siendo abordado hoy en el más alto nivel del Gobierno. Por cierto, eso va a permitir que encontremos la mejor variable para que este proceso se termine exitosamente. Ciertamente que se cuente con un recurso de manera continua y de buena calidad para la zona, sin duda, es un beneficio para todos los habitantes”, sostuvo la autoridad.
