Ene 17, 2011 | Sin categoría
Uno de los pilares importantes que contempla en su trazado el Plan de Desarrollo de la región es la conectividad, sobre todo ante una situación de catástrofe a fin de evitar que la ciudad quede incomunicada y esto imposibilite el arribo de aviones de gran envergadura con ayuda humanitaria.
En este sentido el aeródromo El Buitre ubicado al ingreso sur de la ciudad al interior del Regimiento Coraceros, presenta las mejores condiciones de accesibilidad ante una situación de catástrofe evitando, por ejemplo, que cortes en la carretera o inundaciones lo inhabiliten.
“Desde luego por su ubicación asoma como una de las principales alternativas ante una situación de catástrofe, sin embargo, su naturaleza de uso militar nos impediría invertir en el fondos públicos por lo que no descartamos iniciar una acción en conjunto que nos permita finalmente mejorar sus dependencias principalmente la pista de aterrizaje”, manifestó María Isabel Castillo, directora nacional de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas.
Otro de los anuncios de de la titular de Aeropuertos estuvo referido a la instalación de la dirección regional del servicio ya que en estos momentos el representante de la región de Tarapacá actúa como bi director, “por lo que prontamente designaremos a un represente del director regional y ya el próximo año la región tendrá su propio director y equipo de trabajo como corresponde”, señaló.
Por su parte el seremi de Obras Públicas, Guillermo Beretta Riquelme, manifestó su confianza en la implementación de los anuncios de la directora nacional por cuanto vienen a dar respuesta a necesidades de carácter técnico y administrativo.
«La verdad es que para nosotros como ministerio la conectividad es un tema prioritario más aún si consideramos que en este caso además estamos pensando ante una eventual situación de catástrofe lo que le otorga una urgencia y necesidad mayor, y respecto al cargo de director regional de Aeropuertos, es una necesidad que le hemos planteado a nuestra directora y ella la ha acogido por lo que prontamente tendremos un o una representante lo que indudablemente le dará una presencia mucho más activa al servicio en la región”, precisó.
Dentro de su agenda María Isabel Castillo Visito además las dependencias del Aeropuerto Internacional Chacalluta, donde no descartó su ampliación si el aumento de carga así lo requiriera.
La autoridad nacional se reunió también con el intendente Rodolfo Barbosa a quien explicó los motivos de su visita y los alcances de sus anuncios.
Dic 29, 2010 | Sin categoría
El intendente Rodolfo Barbosa junto al gobernador José Durana recibieron de manera simbólica de parte del seremi de Obras Públicas Guillermo Beretta, los trabajos completamente terminados con que se habilitará el campamento base para el descanso de los pilotos del Rally Dakar 2011 entre los días del 7, 8 y 9 de enero próximo.
Tras la firma del acta de entrega las autoridades junto a los demás integrantes de la Comisión Infraestructura recorrieron el terreno para constatar los trabajos realizados.
El intendente Rodolfo Barbosa destacó la labor de coordinación de las distintas comisiones que realizó el gobernador José Durana, y valoró los trabajos que ejecutó el Ministerio de Obras Públicas a través de su dirección regional de Vialidad en el sector. “El Presidente Sebastián Piñera confió en nosotros y en la región y nos dio la oportunidad y posibilidad de contar con este evento, por lo mismo, como Gobierno Regional hemos puesto todo de nuestra parte para sacar adelante esta actividad”, puntualizó.
El seremi de Obras Públicas Guillermo Beretta explicó que los trabajos tuvieron una inversión de 116 millones de pesos financiados con recursos del MOP, y consistieron en la habilitación de caminos de acceso al sector del autódromo por la ruta A-210 y Villa Frontera, camino lateral ruta A-210 acceso estacionamientos, habilitación de campamento base, cierre perimetral, habilitación de estacionamientos sector poniente al campamento y frontis del autódromo y provisión de alumbrado perimetral con grupos generadores móviles. Además de 30 millones de pesos aprobados por el Consejo Regional para el cierre del lugar.
“Como Ministerio hemos puesto todo nuestro esfuerzo para sacar adelante este tema país, este tema región y en ese sentido, quiero destacar a todos quienes trabajaron colocando toda su energía en esta actividad que es un compromiso de todos. A si es que podemos estar tranquilos de haber cumplido con la tarea”, manifestó.
Por su parte el gobernador José Durana señaló que los servicios públicos han estado a la altura de todo lo que se ha requerido para armar la estructura deportiva de la presentación Dakar 2011, pero al mismo tiempo destacó que el Gobierno se ha preocupado del impacto que tendrá este evento en la región, por lo que formuló un llamado a la comunidad para “participar activamente en forma alegre, ordenada y entusiasta, pero también a prepararse para los días 7, 8 y 9 porque vamos a tener una gran cantidad de turistas en la región y se debe evitar el desabastecimiento tomando las debidas precauciones”.
Finalizados y entregados los trabajos a la Coordinación General del evento, ahora se procederá a instalar la señalética de seguridad de acuerdo a lo que determine Carabineros y la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones.
Dic 16, 2010 | Sin categoría
Una visita inspectiva realizó el secretario regional ministerial de Obras Públicas, Guillermo Beretta, para constatar en terreno los avances que exhibe el “Diseño del Embalse Lívilcar”. La consultoría para esta iniciativa es financiada por el Gobierno Regional y ejecutada por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección de Obras Hidráulicas (DOH), con una inversión de 1.686 millones de pesos.
La máxima autoridad regional del MOP se trasladó al lugar ubicado en la parte alta del valle de Azapa, a 70 kilómetros al este de Arica, junto a los directores regionales de Obras Hidráulicas, Carmen Campusano, y de Aguas, Waldo Contreras, además del jefe de Conservación de la Dirección Regional de Vialidad, Juan Alfaro.
Beretta indicó que el trabajo de la consultora Miguel Nenadovich y Cía. Ltda, que fue contratada para ejecutar el Diseño, está concentrado en la realización de 17 perforaciones para verificar la calidad de la roca en la zona de emplazamiento, ubicada 10 kilómetros al noreste del Santuario de la Virgen de Livílcar.
“Estamos trabajando en concluir la tercera etapa de este importante contrato, que considera la realización de 17 prospecciones para medir la calidad de la roca y del suelo donde quedará emplazada la pared y se hará la contención momentánea de las aguas. Hoy la empresa lleva 11 sondajes y los seis que restan corresponden a la ladera norte de la quebrada de Livílcar”, expuso el seremi.
Beretta señaló que estas perforaciones han presentado dificultades de acceso, pues el terreno donde se están practicando exhibe una pendiente muy pronunciada. “Los profesionales y trabajadores a cargo de esta faena, han debido escalar las laderas norte y sur usando cuerdas, generando senderos para el traslado de la perforadora que pesa una tonelada y media, hasta una altura de 30 metros”, sostuvo.
Evaluación acceso vial
El seremi explicó que también la visita a la zona de emplazamiento del Embalse Livílcar, sirvió para evaluar el estado de la huella de acceso que fue construida por la consultora para ejecutar estos trabajos. Esta senda de penetración tiene 26 kilómetros de longitud y se inicia desde el acceso al poblado de Copaquilla por la Ruta Internacional 11 Ch “Arica-Tambo Quemado”.
“Esta huella fue diseñada para el desplazamiento de los vehículos y operarios de la consultora, por lo que debe ser transitada con mucha precaución, dado que está emplazada en un sitio de pronunciada pendiente y con varias curvas muy cerradas. La consultora, al finalizar el diseño, deberá proponer un mejor acceso vial que deberá permitir el traslado de la maquinaria de alto volumen y complejidad que requerirá la construcción de este embalse. Hoy está en evaluación un acceso por la Cuesta del Aguila que podría significar el ahorro de 5 kilómetros y mejores condiciones de seguridad”, manifestó.
Beretta indicó que el “Diseño del Embalse Livílcar” estará terminado en agosto del próximo año. Paralelalemente, dijo, durante el 2011 el MOP deberá licitar el estudio de impacto ambiental que requiere una obra de esta envergadura.
“Estamos trabajando con la máxima celeridad en este proyecto que está incluido dentro del Plan anunciado por el Presidente Sebastián Piñera para la Región de Arica y Parinacota. Su objetivo es dimensionar concretamente las características que tendrá este embalse y el monto de inversión definitivo, pues hoy las estimaciones lo sitúan en 35 mil millones de pesos. Hoy las prospecciones indican que debería tener una capacidad de 8 millones de metros cúbicos y que esta obra retendrá las crecidas para luego liberarlas y así alimentar el acuífero del valle de Azapa”, puntualizó.
Dic 13, 2010 | Sin categoría
Un 60 por ciento de avance registran las obras del proyecto “Mejoramiento Balneario El Laucho”, que ejecuta desde abril el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección Regional de Obras Portuarias.
Hoy el secretario regional ministerial de Obras Públicas, Guillermo Beretta, junto a la directora regional de Obras Portuarias, Karina Montalván, realizaron una visita inspectiva a los trabajos que fueron contratados por el MOP a la empresa Construcciones y Montaje Comsa S.A., con una inversión de 2.518 millones de pesos.
El seremi recorrió los frentes de trabajo norte y sur del balneario, donde se ejecutan la construcción de paseos, rampas de acceso para discapacitados, un anfiteatro, un mirador y los espigones que servirán para aquietar las aguas y retener la arena que será inyectada en los próximos meses en la playa.
“Los trabajos se están realizando con bastante minuciosidad de acuerdo al diseño que realizó el MOP para este balneario. Nuestras proyecciones indican que las obras deberían estar listas en mayo del próximo año, considerando que tuvimos que hacer algunos ajustes relacionados con los trabajos que se están ejecutando en el sector sur”, sostuvo.
Espigón listo
El timonel regional del MOP confirmó que el espigón sur, cuya extensión es de 120 metros, ya está totalmente listo y que -día a día- se ha verificado su comportamiento frente a la ola “El Buey”, la cual se encuentra 500 metros mar adentro.
“Hemos podido comprobar que las proyecciones realizadas por el Instituto Nacional de Hidráulica (INH) en los modelos físico y matemático que desarrolló el primer semestre a petición del MOP, se han cumplido cabalmente. Esto quiere decir que no ha habido ninguna afectación de la ola “El Buey” por la construcción del molo sur y que, cabalmente, está cumpliendo la función de disipar la energía con que el mar llega a la poza”, sostuvo.
Beretta dijo que esta situación es “un ejemplo concreto de que podemos confiar en la calidad de la ingeniería chilena. Justamente la precisión con que se hicieron ambos estudios, nos permitió continuar con la obra cuyo objetivo es beneficiar a toda la comunidad local y a los visitantes que llegan a Arica, dotando a la ciudad de un balneario con mejor infraestructura y mayor seguridad para los bañistas, con más superficie de arena, más espacio en la poza y accesos y paseos para que la gente pueda ver los campeonatos de surf o disfruten eventos”, expresó
Dic 10, 2010 | Sin categoría
Su categórico malestar y desaprobación expresó el secretario regional ministerial de Obras Públicas, Guillermo Beretta Riquelme, al rechazo del Consejo Regional (Core) el martes pasado al proyecto “Estudio de Prefactibilidad sobre Mejoramiento Accesibilidad y Conectividad Puerto Arica” que fue presentado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección Regional de Vialidad, en la sesión del martes pasado.
Beretta, que asistió a la reunión ordinaria y expuso la iniciativa previamente a la Comisión de Infraestructura del Core, se mostró sorprendido por la negativa del Core a aportar 250 millones de pesos a la propuesta del MOP, cuyo objetivo es ofrecer una solución definitiva a la congestión vehicular que se produce en Avenida Chile, vía estructurante que permite el desplazamiento de vehículos desde y hacia el terminal marítimo.
El timonel regional del MOP indicó que el rechazo al proyecto del MOP “no tiene argumentos técnicos, pues esta iniciativa contó con la aprobación de los consejeros que integran la Comisión de Infraestructura del Core. Ignoro cuáles son las razones que están detrás de esta displicencia y falta de argumentos, pero sería bueno que los consejeros, por la transparencia que amerita el ejercicio de su función, puedan dar a conocer las verdaderas razones que sustentaron su rechazo. Ello porque en la sesión nunca las expresaron públicamente”.
Freno a nuevas inversiones
Beretta explicó que el proyecto “Estudio de Prefactibilidad sobre Mejoramiento Accesibilidad y Conectividad Puerto Arica”, es el resultado del trabajo realizado estos últimos siete meses con los seremis de Transportes y de Vivienda y Urbanismo, Municipalidad, Sectra, Gobierno Regional y la Dirección Regional de Vialidad, para ofrecer una solución a largo plazo a la congestión vial en la Avenida Chile.
“Entiendo que a fines del año pasado, al aprobar la modificación del convenio de programación entre el MOP y el Gobierno Regional, para concentrar inversiones en la Ruta 11 Ch y el borde costero, el mismo Core pidió que nos hiciéramos cargo de una solución vial para el acceso al Puerto. Hoy que estamos dando respuesta a ese compromiso, no se entiende que los propios consejeros, sin conocer el proyecto, lo rechacen y frenen con ello su ejecución”.
Beretta explicó que el proyecto requería 250 millones de pesos del FNDR, los cuales servirían para el estudio base, el cual ofrecería las alternativas de solución a este problema de congestión vial. Asimismo, indicó que, una vez terminado, el estudio traería aparejadas otras inversiones públicas por 34 mil millones de pesos, para el diseño, expropiaciones, asesoría a la inspección, y la construcción de las obras para solucionar este proyecto en un plazo de cinco años.
“Con esta postergación, el proyecto, de acuerdo a la reglamentación del Core, no se puede reponer en un año más. Esto es abiertamente perjudicial para la ciudad que requiere con urgencia soluciones potentes y definitivas que sean coherentes con sus ejes de desarrollo. Veremos entonces cómo gestionamos por otras vías los recursos para avanzar en el proyecto, pues no estamos dispuestos a ser parte de esta desidia”, afirmó.
El seremi manifestó que las decisiones del Core “ameritan un mayor control social de la comunidad. Creo que cada uno debe hacerse responsable y asumir con seriedad el rol que se les ha encomendado. Es necesario y justo que la comunidad exija a sus representantes ante el Consejo Regional el desempeño que Arica se merece, pues sus decisiones están afectando el desarrollo de todos e impidiendo que concretemos nuestra firme decisión de sacar del letargo a nuestra región”.
Por último, Beretta planteó que, para avanzar hacia un mejor futuro, “es primordial que todos los actores regionales sean capaces de subordinar sus intereses personales, en beneficio de las obras que favorezcan a la comunidad. Hay que erradicar las malas prácticas en torno al proceso de inversión regional para poder avanzar, teniendo como ejemplo las conductas que mostraron los líderes de antaño que impulsaron grandes proyectos como la Junta de Adelanto”.
