Ene 23, 2013 | Sin categoría
El recién asumido director nacional de Obras Hidráulicas, Arnaldo Recabarren, visitó la región de Arica y Parinacota con la intención de conversar con la directiva de la Junta de Vigilancia del río Lluta, encabezada por su presidente Alberto Loredo, de acuerdo al desarrollo del proyecto de Embalse Chironta, explicando el avance actual que tiene este proyecto y cómo será el proceso de compromiso de reembolso por los regantes. En la reunión participó el seremi de Obras Públicas; Guillermo Beretta, el seremi de Agricultura; Jorge Alache, el director regional de Obras Hidráulicas; Rooney Focacci, el delegado presidencial del Plan Hídrico, Marcelo Díaz, el coordinador de la CNR de la Macro Zona Norte; Alberto Manzanares, entre otros.
De acuerdo al estado actual del proyecto, se explicó que se encuentra en la obtención de RCA (resolución de calificación ambiental) por el Servicio de Evaluación Ambiental, lo que de ser positivo se estima obtener la calificación en agosto de este año. Este logro, permitiría comenzar con el proceso de tasaciones y expropiaciones, este año.
Por otra parte, se explicó que el primer proceso que se debe concretar en la ejecución de construcción del embalse, es la construcción del camino principal que se dirigirá al sector de emplazamiento del embalse. Según la información entregada, se explicó que en este tipo de proyecto circulan alrededor de 80 camiones, por tanto es importante con una buena equipación previa lo que recae en el camino.
Sobre el importante compromiso de reembolso que asumen los regantes, se indicó que es necesario primero contar con el 50% acciones de agua comprometidas para que se confirme el acuerdo. La obra actualmente posee un valor de $48.000 millones y el compromiso de subsidio del Estado es de un 70% de la obra, a lo que los regantes pueden presentar una contra propuesta para modificar este porcentaje. Además el aporte del Gobierno Regional, el cual no debe ser menor al 10% de la obra.
El director nacional, aseguró que por encargo de la ministra de Obras Públicas; Loreto Silva, se decidió participar en la reunión con la comunidad y aclarar las dudas existentes.
“La ministra me encargó inmediatamente venir a esta reunión, para demostrar la importancia que tiene este proyecto para la XV región y lo que significante que es para este ministerio el embalse Chironta. Hace poco la junta de vigilancia participó en una reunión junto a Agricultura en Santiago y hoy esperamos explicar de manera más profunda la lo que indicó el Consejo de Ministros, las condiciones en que se podría materializar el embalse, los aportes de uds y el aporte del Gobierno Regional con esta emblemática obra”.
El presidente de la Junta de Vigilancia del río Lluta, Alberto Loredo, aseguró que la reunión fue fructífera y con las ganas de seguir conversado, para sacar las mejores conclusiones.
“Fue una reunión muy informativa y fructífera, agradeciendo la presencia del director nacional. Sobre el porcentaje de subsidio, vamos a apelar y esperamos que el consejo nos pueda beneficiar en un porcentaje mayor. Estamos contentos con los resultados hasta ahora, aún queda tiempo y trabajo para concretar este proyecto, pero tenemos ganas de seguir conversando con el Gobierno para concluir de la mejor manera para ambas partes”.
Finalmente el seremi, Guillermo Beretta, recordó la intención del ministerio de Obras Públicas a través de la Secretaría Regional Ministerial, en conversar todas las veces que se necesario para elucidar las dudas de manera concreta y transparente, dejando de lado las falsas expectativas por la comunidad.
Ene 22, 2013 | Sin categoría
Tras conversar con residentes del sector de Surire en valle de Azapa, el seremi de Obras Públicas; Guillermo Beretta, se dirigió al badén ubicado en el atravieso A-173 a la altura del kilómetro 36 de la ruta A-27, donde constató los trabajos que realiza personal de MOP a través de la Dirección Regional de Vialidad, para mantener y mejorar la conectividad del sector.
El agricultor Benjamín Calisaya, aseguró tener más de 40 años viviendo en el sector de Surire, asumiendo que este sector se ve afectado en cada temporada estival cuando crece el río. Esta vez, el Badén que sirve de cruce desde la ruta A-27 Camino Azapa; hasta la ruta A-137 Camino a Cerro Blanco, sufrió la acumulación de arena y rocas dificultado el cruce de vehículos.
El seremi de Obras Públicas, Guillermo Beretta, indicó que “Desde el martes 15, cuando comenzó la bajada del San José, hemos monitoreado ambos valles. Ese mismo día conversamos con residentes de este sector, quienes nos indicaron los problemas de acumulación de sedimentos en el badén. Es por esto, que maquinaria de Vialidad del MOP está trabajando en el lugar y esperamos integrar una medida efectiva y concreta, de acuerdo a la experticia de los profesionales y recomendaciones de la comunidad. Además se coordinó junto a la Dirección de Obras Hidráulicas, la ejecución de una reunión con la comunidad para informar sobre procesos de Agua Potable Rural”.
Sobre sectores como Las Maitas y Cabuza, en los kilómetros 11 y 24 respectivamente, se mantiene restringido el tránsito vehicular. Sin embargo la autoridad del MOP aseguró que en el paso de Las Maitas, se solicitará a Vialidad que asista al lugar con maquinaria para despejar el badén y evaluar una posible activación, dependiendo del nivel del río.
Finalmente, la comunidad informó sobre el mal estado de un cruce peatonal, el cual es fundamental en momentos en que el río crece. Este hecho fue verificado por personal del MOP y será entregada la información al organismo que corresponda.
Ene 17, 2013 | Sin categoría
El intendente de Arica y Parinacota; José Durana, el seremi de Obras Públicas; Guillermo Beretta, el seremi de Gobierno; Marcelo Urrutia y el director de Vialidad; Guillermo Pardo, inspeccionaron hoy las obras de conservación que se ejecutan en el sector norte de la ciudad, por la Dirección Regional de Vialidad del MOP. El proyecto involucra más de $2.300 millones por fondos sectoriales de Obras Públicas y presentan a la fecha un 92% de avance. El recorrido se efectuó en pleno proceso de pavimentación en la rotonda Juan Guillen Canales.
La máxima autoridad regional, indicó que estas obras son un ejemplo del trabajo del MOP en conectividad en la región.
“Estamos hoy en pleno proceso de pavimentación en la ruta 5 norte, donde el MOP sigue mejorando la conectividad en la región con obras concretas y de calidad, integrando la seguridad vial en sus proyectos. Estamos a poco tiempo de concluir estos trabajos, en beneficio de los usuarios, gracias a contratos con empresas como San Felipe que nos permiten terminar las obras antes de los periodos estimados” declaró Durana.
El seremi Beretta, aseguró que estas obras además mejorarán la conexión comercial norte, que son la entrada al país y la XV región.
“El proyecto contemplado por el Ministerio de Obras Públicas a través de la dirección regional de Vialidad, busca principalmente mejorar las condiciones de la via, brindando seguridad a quienes transitan por esta importante ruta. Asimismo mejoramos la cara o puerta de entrada a la región, lo cual demuestra el trabajo de MOP en sectores como Cuesta Camarones y ruta 11CH. Estamos satisfechos con el desarrollo de la obras y esperamos concluir en los próximos 30 días” aseguró Beretta.
Los trabajos en ruta 5, sector Juan Guillen Canales – Limite Urbano norte, tiene un plazo de 210 días y buscan generar múltiples beneficios a la región, entre los que se destacan de seguridad, turísticos, culturales y comerciales.
Ene 15, 2013 | Sin categoría
De acuerdo al reporte efectuado por la Dirección General de Aguas del Ministerio de Obras Públicas, sobre la bajada del río San José con un caudal de 300 a 500 litros por segundo, es que el Seremi de Obras Púbicas, Guillermo Beretta, realizó junto al equipo operativo de las direcciones de Vialidad y Obras Hidráulicas, un recorrido por la cuenca del San José situándose en los atraviesos del valle, que brindan conectividad a los agricultores y residentes de Azapa.
La autoridad del MOP, comunicó que hasta ahora las obras ejecutadas durante el 2012 en el valle de Azapa, en resguardo de este periodo de bajada estival del San José, han respondido satisfactoriamente. “Recorrimos el valle hasta el kilómetro 40, donde se pudo apreciar la buena respuesta de obras de conectividad en atraviesos y principalmente de encauce, semi encuce y gavionaje. El río no ha presentado un nivel de agua como el del año pasado, pero estamos atentos con el despliegue de nuestro equipo operativo y monitoreando ambos valles. Estamos satisfechos con los resultados obtenidos, durante este periodo de bajada a la fecha, respondiendo al compromiso del Presidente Sebastián Piñera y de nuestra ministra Loreto Silva” aseguró Guillermo Beretta.
Conectividad
De acuerdo a la inspección, se pudo apreciar de los principales atraviesos de Azapa, el cruce de Alto Ramírez que hoy presenta una solida estructura con bloques de hormigón, no ha tenido problemas con la bajada y que se espera esté habilitado para tránsito vehicular en los próximos 45 días de acuerdo a obras de pavimentación. En el cruce de las Maitas, la conectividad está suspendida de acuerdo a la inundación del badén y que será uno de los puntos clave para las futuras proyecciones de obras MOP en el valle.
En el kilómetro 21, el atravieso de Santa Irene (A-163), se encuentra abierto pero para vehículos 4×4, con precaución y recomendación de utilizar otras vías alternativas como el camino a Cerro Blanco, ruta A-133 que se une con Camino a Cerro Sobrero (A-137). El atravieso de Cabuza (A-165), kilómetro 24 del valle, se encuentra inhabilitado como único lugar con conflicto de conectividad.
En los atraviesos de A-167 y A-169, entre el kilómetro 24 y 32 del valle de Azapa, no existen problemas con el tránsito de vehículos, según se apreció en el recorrido. Sin embargo en el atravieso de A-169, se ha presentado la acumulación de sedimentos (arena y piedras) los que han dificultado levemente el tránsito, aclaró el agricultor Jaime Marcas Castro, hecho que será mitigado por maquinaria de la dirección de Vialidad del MOP.
Estado actual
Según el recorrido efectuado en el San José por el personal de MOP, se verificó que las obras de encauce, semi encauce y gavioaje, ejecutas en el 2012 han respondido de acuerdo a lo esperado. El río no ha presentado problemas y el MOP no ha recibido denuncias de residentes del valle por daños. Sin embargo el seremi de obras públicas, aseguró que se mantendrán los recorridos por ambos valles para verificar el estado de los sectores más conflictivos y se mantiene la prioridad de emergencia en trabajos que se realicen en los valles por crecidas del caudal.
Actualmente el frente de agua se encuentra próximo al sector de rotonda Tucapel, manteniendo un caudal de 300 a 500 litros por segundo, variación que se debe a la infiltración que se está dando en el lecho del río. Por lo anterior es posible que las aguas lleguen durante esta noche al sector de desembocadura en la costa.
Ene 11, 2013 | Sin categoría
Tras un acuerdo previo con la comunidad del valle, específicamente de quienes poseen residencia en la ruta A-15 acceso a Molinos, el quipo del MOP regional encabezado por el seremi; Guillermo Beretta, realizaron un recorrido junto a la comunidad con la intención de verificar el estado actual de las obras de emergencia ejecutas por el MOP durante el 2012 y algunas obras en desarrollo actual por la Dirección Regional de Vialidad. Asimismo, se recopiló información de los residentes del valle, sobre posibles lugares de contingencia para las planificaciones de obras este 2013.
Durante la madrugada de hoy, según indicaron algunos representantes de la comunidad, se presentó una “crecida del río Lluta” la que se hizo notar además del aumento del caudal, por el “color turbio de las aguas que arrastra piedras y barro”. Sin embargo, lugares como el badén de Sora, uno de los puntos claves de conectividad en crecidas del río Lluta, permanecía transitable y fue el lugar de encuentro hoy entre la autoridad del MOP y la comunidad.
Al recorrer la ruta A-15, se pudo apreciar el buen desempeño de las obras de reconstrucción de la Dirección de Vialidad del MOP, las que incluyeron esta vez una protección de enrocado del camino, como también, una re proyección del camino por sectores más altos y de menor riesgo al aumentar el caudal del Lluta. Según indicó Hugo Hernández, de la Dirección de Vialidad, estas obras alcanzan un valor cercano a los $1.500 millones.
Uno de los sectores que se vio afectado, fue el atravieso que une a la comunidad de Arancha, el cual tras la crecida del río se torno con mayor profundidad, dificultado el paso para vehículos. Además un antiguo andarivel que permitía el paso de peatones de una ribera a otra del río, en el mismo sector, se encuentra en mal estado hecho que fue capturado por personal del MOP y se informará a la entidad correspondiente de su mejora.
El Seremi de Obras Públicas, Guillermo Beretta, indicó que “estamos en este sector del valle, donde el río provocó grandes daños en cultivos y obra pública. Con las obras que se ejecutó el 2012 por emergencia por el Ministerio de Obras Públicas a través de las direcciones de Vialidad y Obras Hidráulicas, esperamos contener la fuerza del río y mitigar los daños, beneficiando a más de 30 familias sólo en este sector. En el sector de aceso a aracha, esperamos este 2013 poder realizar una obras más concreta y estable, poder garantizar la conectividad a quienes viven también en Vinto. Este año la inversión en emergencia del MOP en la región alcanzo los $17.000 millones, con obras concretas y definitivas que cambiarán la calidad de vida de quienes residen en los valles, respondiendo al compromiso del Presidente Sebastián Piñera y nuestra ministra Loreto Silva”.
Lautaro Fuenzalida, representante de los agricultores y parte de la comunidad presente en esta actividad, aseguró que “el badén de sora es el eje motor de todo el tránsito de la comunidad de este sector de Lluta. Hasta el momento el badén está transitable, pero tiene un problema con unos alambres, lo que esperamos que Vialidad según compromiso solucione el problema. Nosotros estamos agradecidos con el MOP y con el seremi, porque siempre ha existido una buena disponibilidad a conversar y hacer mejoras. Al ver el camino y la protección de enrocado, sabemos que durará años por lo que solicitamos que se realicen más defensas para cuidar esta gran inversión”.
