Dic 1, 2015 | Sin categoría
“Más allá del fierro, el cemento, los túneles y carreteras, el sentido final de las obras apunta a la integración y desarrollo económico, y es por eso que la Presidenta Bachelet presentó, en 2014, la agenda de infraestructura Chile 2030, un plan de inversión que apunta a alcanzar los 30 mil dólares per cápita hacia el año 2030”, así lo destacó el ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, durante el XXIV Congreso Latinoamericano de Puertos 2015, iniciativa que reúne en Arica a delegaciones portuarias y empresas proveedoras de servicios pertenecientes a 28 diferentes países de la región.
En su exposición, en la que repasó la cartera de inversión y el trabajo del Ministerio de Arica a Magallanes, el secretario de Estado sindicó la conectividad y control normativo como los principales ejes de acción en la actividad portuaria.
Acotó que los puertos son un buen ejemplo de cómo el Estado se hace cargo de administrar estos verdaderos trampolines económicos y potenciar la inversión pública.
«Esa es la forma en que el Ministerio de Obras Públicas se incorpora a esta tarea, con una visión de país y un plan ambicioso para dejar de ser un país de ingresos medios y dejar atrás la desigualdad. Cerca del 90% del comercio exterior se realiza por vía marítima y si aspiramos a llegar a los 30 mil dólares per cápita en 15 años más, necesitamos un mayor desarrollo de los puertos y la conectividad e infraestructura asociada a ellos”, puntualizó el ministro Undurraga.
Para el titular del Ministerio de Transportes, Andrés Gómez-Lobo, quien también encabezó la apertura de esta cita portuaria, el desarrollo económico de Chile “se ha basado en el comercio internacional, pero la base para este desarrollo son, justamente, los puertos y toda la red logística del comercio exterior. Es muy importante seguir desarrollando los puertos y la infraestructura, pero en armonía con las ciudades y con el medio ambiente, y en este congreso estamos absorbiendo toda la experiencia para seguir creciendo en esta materia».
Por su parte, el presidente de la Empresa Portuaria de Arica, Francisco Javier González, calificó la instancia como un foro privilegiado, que convierte en el centro de análisis la situación portuaria en América, con foco en el bienestar y desarrollo económico de los países de la región.
El XXIV Congreso Latinoamericano de Puertos 2015 se realiza en la capital de la Región de Arica y Parinacota y se extiende hasta el jueves 3 de diciembre.
Nov 25, 2015 | Sin categoría
Un llamado hizo el Gobierno Regional a los regantes del valle de Lluta a protocolizar ante notario sus acciones de agua, para así concretar la licitación de las obras de construcción del Embalse Chironta en los próximos meses, iniciativa incluida dentro del Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas (PEDZE) del Gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet y que estará cargo del Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección de Obras Hidráulicas.
Para afianzar este proceso, hoy la intendenta Gladys Acuña acudió a la Notaría Enzo Redolfi, junto al presidente de la Junta de Vigilancia del Río Lluta y sus Tributarios, Eduardo Cortés-Monroy, al secretario regional ministerial de Obras Jorge Cáceres; el director regional de Obras Hidráulicas, Esteban Mena; el director regional del Instituto de Desarrollo Agropecuario (Indap), Jorge Torres, y a directivos de la organización y agricultores.
La intendenta Gladys Acuña consideró este paso como “trascendental,” para avanzar en la concreción del proyecto con la mayor inversión del PEDZE. “Queremos que los agricultores se sumen al más breve plazo a la protocolización de sus acciones de agua en esta notaría, para continuar con este proyecto. En el Gobierno de nuestra Presidenta Michelle Bachelet se ha trabajado intensamente en concretar este proyecto, al punto que junto al trabajo del MOP se ha sumado Indap con una bonificación del 90 por ciento al costo de este trámite para sus usuarios. El embalse Chironta es vital para cambiar el destino de la agricultura de Lluta y el desarrollo de la región”, expresó la máxima autoridad regional.
Sobre el proceso de protocolización de las acciones de agua de los regantes, el seremi de Obras Públicas, Jorge Cáceres explicó que es un requisito fundamental contar con el 50 por ciento de los derechos de aguas inscritos en la notaría, para proceder a la licitación de las obras del embalse Chironta. Asimismo, indicó que para hacer más expedito este trámite, se realizaron gestiones con la nueva Notaría Redolfi, que ofreció una tarifa especial a los regantes para apoyar este proceso.
“Cuando asumimos el Gobierno, este proyecto ni siquiera tenía resolución de calificación ambiental. En este año y medio culminamos todo ese proceso y ahora nos encontramos en una etapa crucial donde los regantes deben acudir a la Notaría Redolfi para protocolizar sus acciones de agua. Tenemos que completar el 50 por ciento de todas ellas, para así cumplir con la meta de licitar las obras el 2016 e iniciar la construcción del embalse que almacenará 17 millones de metros cúbicos de agua y significará una inversión de 70 mil millones de pesos”, explicó Cáceres.
En tanto, el presidente de la Junta de Vigilancia del Río Lluta y sus tributarios, Eduardo Cortés-Monroy, describió este trámite como “muy fácil, ya que hemos avanzado con el Ministerio de Obras Públicas previamente en una ficha tipo que han sido traspasados a la escritura que deben firmar. Pensamos convocar a otra asamblea para difundir más el proceso e incentivar a nuestros agricultores, ya que sabemos que ellos le tienen mucho respeto a comprometer su firma en cualquier proceso. Cumplido este paso estamos seguros que el tranque será una realidad. Los agricultores saben lo necesario que es para hacer más productivo el valle de Lluta y por eso confiamos en que en los próximos días vamos a llegar al 50 por ciento de las firmas”.
El embalse Chironta es uno de los proyectos del Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas, cuyo objetivo es garantizar una seguridad de riego del 85 por ciento y controlar las crecidas que se generan por acción de las lluvias de verano. De esta manera se pretende mejorar las condiciones de riego de unas 2.384 hectáreas, donde existen unos 1.400 usuarios de 84 canales de regadío.
Nov 16, 2015 | Sin categoría
A primera hora de esta mañana, el Ministerio de Obras Públicas activó un Plan de Contingencia a través de la Dirección Regional de Obras Hidráulicas (DOH), para iniciar la rehabilitación del Canal Matriz Azapa de la Comunidad de Aguas del Canal Azapa (Comca), infraestructura que resultó completamente destruida en un tramo de 10 metros a causa de un socavamiento que se produjo en el sector de Pampa Algodonal.
El seremi de la cartera, Jorge Cáceres, visitó el sector junto al director regional de Obras Hidráulicas, Esteban Mena; y profesionales de la Seremi de Agricultura y de la Dirección Regional de Instituto Nacional de Desarrollo Agropecuario (Indap), con el fin de evaluar el origen de los daños que sufrió el acueducto y disponer las medidas de mitigación para reponer el regadío de los predios de la parte alta.
Ante la presidenta de la Comca, Isabel Quispe, la autoridad comprometió faenas con maquinaria pesada para rehabilitar la infraestructura y el despeje de material que fue arrastrado por el agua a parcelas ubicadas frente al socavón que produjo la rotura.
“A petición de la propia Comca nos constituimos aquí, dado que en la madrugada se produjo un socavamiento en un tramo de 10 metros de este canal, producto precisamente de la infiltración que tiene dada la antigüedad y deterioro que presenta esta estructura. Para su reparación dispondremos maquinaria y material para reponerlo, pero junto con ello hacemos presente que existen otros tramos que presentan el mismo problema. Es por eso que hace un año tomamos la decisión de entubar el canal matriz, obra que sigue avanzando y que hoy con esta situación encuentra una mayor justificación”, indicó.
El seremi dijo que tras la rotura del acueducto, se originó un aluvión que arrastró agua y tierra afectando también la Ruta A-27 del Valle de Azapa, y predios de unos seis agricultores.
De su lado, la presidenta de la Comca, Isabel Quispe, reconoció que el sector estaba identificado como un punto crítico del canal, dado que anteriormente se habían producido deslizamientos del terreno por socavamiento. “Vamos a investigar la causa, pero lo concreto es que cedió el terreno. No sabemos si esto ocurrió por algo que venía en el cauce del canal o se produjo por otra acción. Por la envergadura de estos daños y debido a que somos una comunidad sin fines de lucro, no contamos con los recursos para repararlo, así es que solicitamos la asistencia del Gobierno para atender esta emergencia. Se agradece que la respuesta de la Dirección de Obras Hidráulicas haya sido tan rápida”, manifestó.
Uno de los cinco parceleros afectados, el agricultor Gregorio Quispe, relató que a raíz de la rotura del canal “se produjo un aluvión que entró a mi parcela y anegó toda mi plantación de cebollas y además inundó mi fosa séptica. Agradezco la ayuda del Gobierno y mi crítica es a la directiva de Comca, porque esto mismo ya ocurrió hace seis meses y no han hecho nada. Aquí se rompió el canal y se afectaron mis cebollas a las que sólo les faltaba un mes para cosecharlas y tres casas. Espero que el Gobierno esté aquí con nosotros, porque esto a los agricultores nos duele”.
Debido a la fractura que registró el canal, la Comca debió disponer un sistema alternativo para transporte del agua a la parte baja del valle de Azapa y evitar que los predios queden si el recurso hídrico. También el Indap hará un catastro de los agricultores afectados, para evaluar si requieren apoyo del Estado.
Nov 11, 2015 | Sin categoría
Completamente ensanchado y con mallas de contención de derrumbes luce a partir de hoy el acceso vial al poblado de Codpa, el cual resultó dañado con el terremoto del 1 de abril del año pasado y que fue visitado por la propia Presidenta de la República, Michelle Bachelet, durante las 48 horas siguientes de ocurrido el gran sismo.
Para cerrar el proceso de reconstrucción post terremoto, hoy montados en bicicletas la intendenta Gladys Acuña junto al alcalde de Camarones, Iván Romero; al secretario regional ministerial de Obras Públicas, Jorge Cáceres; y al director regional de Vialidad, Julio Valenzuela, recorrieron el camino, inaugurando así los trabajos que efectuó la Dirección Regional de Vialidad en la Ruta A-35 que conduce a este poblado típico y que forma parte de la Ruta de Las Misiones.
La intendenta Gladys Acuña valoró el cumplimiento de este compromiso presidencial, señalando que “pese a todas las dificultades que impuso el terremoto, hoy estamos dotando al poblado de Codpa de una conexión vial importante gracias al trabajo del Ministerio de Obras Públicas. Con esta obra no sólo repusimos la conectividad de este sector, sino también entregamos un mejor camino que significará también una mejor calidad de vida y mayor seguridad para los codpeños y codpeñas”.
Sobre los beneficios que reportará a Codpa el acceso vial reparado, el alcalde de Camarones, Iván Romero, agradeció que los trabajos ejecutados consideraran un ensanchamiento del camino y la instalación de mallas metálicas para contener derrumbes sobre la vía.
“Este trabajo se agradece porque es de calidad. Hoy nos sentimos más seguros con este camino y la comunidad está muy contenta, especialmente porque tenemos garantizada la conectividad del pueblo de Codpa”, expresó el jefe comunal.
Por su parte, el seremi de Obras Públicas, Jorge Cáceres, detalló que para esta reparación el MOP destinó 1.985 millones de pesos. Los recursos –dijo- fueron utilizados en la reposición de dos kilómetros de pavimento, los cuales ahora cuentan con mallas de contención de derrumbes, defensas camineras, señalética y ensanchamiento de la calzada.
La autoridad dijo que este proyecto forma parte de las 35 iniciativas de emergencia y reconstrucción por 15 mil millones de pesos que realizó el MOP en la región, tras el terremoto del 1 de abril de 2014.
“Lo importante es que nuestro Gobierno terminó todos estos proyectos al cumplirse un año de este suceso. Codpa es un gran ejemplo del trabajo que desarrollamos, pues hoy entregamos una ruta más segura al haber intervenido los cerros más complicados, instalando un sistema de protección para evitar futuros cortes”, expuso.
Para sellar el término del proceso de reconstrucción, las autoridades descubrieron una placa en memoria del suboficial del Cuerpo Militar del Trabajo del Ejército, Miguel Mundaca, quien fue uno de los que participó en la construcción de la primera senda de penetración a Codpa en la década de los setenta.
Respecto de los proyectos de infraestructura que se ejecutarán próximamente en la comuna de Camarones, el MOP iniciará trabajos de encauzamiento y protección de riberas en Codpa, mejorará los sistemas de agua potable rural y entregará completamente terminados tres puentes en el camino Hacienda Camarones, estructuras que evitarán que las crecidas del río provoquen el aislamiento del poblado de Esquiña.
Nov 6, 2015 | Sin categoría
En pleno corazón de los imponentes farellones de Cuevas de Anzota, el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección Regional de Obras Portuarias, construye un nuevo paseo costero que permitirá apreciar la belleza natural a través de un sendero peatonal en este sector costero en la ciudad de Arica.
Hoy la intendenta Gladys Acuña junto a la directora nacional de Obras Portuarias, Antonia Bordas y al secretario regional ministerial de Obras Públicas, Jorge Cáceres, realizaron una visita inspectiva a estos trabajos que ya exhiben un 35 por ciento de avance y que fueron comprometidos dentro del Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas (PEDZE) del Gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet. La iniciativa, que cuenta con una inversión fiscal de 1.725 millones de pesos, considera un sendero que garantiza accesibilidad universal, muros de defensa y enrocados, además de señalética, mobiliario y una explanada.
La intendenta Gladys Acuña declaró que los trabajos “presentan un avance significativo y nos complace mucho que nuestro Gobierno esté trabajando en un proyecto tan importante como éste que significará el rescate de un espacio que siempre ha sido de las familias ariqueñas. Esta obra no ha sido fácil de abordar por el entorno donde se está interviniendo, pero valoramos mucho el esfuerzo del Ministerio de Obras Públicas de haber incorporado en este proyecto el concepto de la inclusión, creando un acceso para personas con movilidad reducida”.
En ese sentido, la directora nacional de Obras Portuarias, Antonia Bordas, destacó la importancia del proyecto y su desarrollo acorde al sector donde se emplaza. “Esta obra contempla un diseño amigable con el entorno, entregando protección a Cuevas de Anzota, mejorando también la accesibilidad a este sector, gracias a una inversión superior a los 1.700 millones de pesos”, puntualizó.
La autoridad del MOP agregó que “para nosotros es muy importante el avance de esta obra, ya que es la primera que se ejecuta dentro del Plan de Borde Costero para Arica que involucra otros 6 proyectos, entre ellos el mejoramiento del borde costero en Playa Brava, cuyas obras comenzaron a ejecutarse ayer. Esto nos tiene muy contentos porque seguimos avanzando en todos los proyectos de esta gran iniciativa que permitirá al 2020 tener un borde costero totalmente renovado para los ariqueños y sus visitantes”.
Por su parte, el seremi de Obras Públicas, Jorge Cáceres, destacó como elementos singulares de este proyecto la accesibilidad universal y la protección a la biodiversidad. “Cuando entreguemos este paseo al uso de la comunidad, aquí podrán venir también personas que tienen dificultades para caminar o que se trasladan en sillas de ruedas. De la misma manera hemos tenido muy presente el cuidado de la naturaleza evitando su afectación, ya que el paisaje es lo que distingue a este sitio y lo hace atractivo para el turismo. Para ello hemos tenido profesionales especialistas en medioambiente y en avifauna para adoptar las medidas de resguardo que se requieren, con el fin de que este lugar mantenga su riqueza”.
El Plan de Borde Costero que contempla el PEDZE para Arica, involucra la intervención de 6,5 kilómetros con paseos costeros en los sectores de Playa Chinchorro, Ex Isla Alacrán, Playa Brava, Arenillas Negras, Playa Corazones, Cuevas de Anzota y la construcción de un terminal pesquero artesanal en Arica. Para estos proyectos el Estado invertirá más de 57 mil millones de pesos.
En pleno corazón de los imponentes farellones de Cuevas de Anzota, el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección Regional de Obras Portuarias, construye un nuevo paseo costero que permitirá apreciar la belleza natural a través de un sendero peatonal en este sector costero en la ciudad de Arica.
Hoy la intendenta Gladys Acuña junto a la directora nacional de Obras Portuarias, Antonia Bordas y al secretario regional ministerial de Obras Públicas, Jorge Cáceres, realizaron una visita inspectiva a estos trabajos que ya exhiben un 35 por ciento de avance y que fueron comprometidos dentro del Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas (PEDZE) del Gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet. La iniciativa, que cuenta con una inversión fiscal de 1.725 millones de pesos, considera un sendero que garantiza accesibilidad universal, muros de defensa y enrocados, además de señalética, mobiliario y una explanada.
La intendenta Gladys Acuña declaró que los trabajos “presentan un avance significativo y nos complace mucho que nuestro Gobierno esté trabajando en un proyecto tan importante como éste que significará el rescate de un espacio que siempre ha sido de las familias ariqueñas. Esta obra no ha sido fácil de abordar por el entorno donde se está interviniendo, pero valoramos mucho el esfuerzo del Ministerio de Obras Públicas de haber incorporado en este proyecto el concepto de la inclusión, creando un acceso para personas con movilidad reducida”.
En ese sentido, la directora nacional de Obras Portuarias, Antonia Bordas, destacó la importancia del proyecto y su desarrollo acorde al sector donde se emplaza. “Esta obra contempla un diseño amigable con el entorno, entregando protección a Cuevas de Anzota, mejorando también la accesibilidad a este sector, gracias a una inversión superior a los 1.700 millones de pesos”, puntualizó.
La autoridad del MOP agregó que “para nosotros es muy importante el avance de esta obra, ya que es la primera que se ejecuta dentro del Plan de Borde Costero para Arica que involucra otros 6 proyectos, entre ellos el mejoramiento del borde costero en Playa Brava, cuyas obras comenzaron a ejecutarse ayer. Esto nos tiene muy contentos porque seguimos avanzando en todos los proyectos de esta gran iniciativa que permitirá al 2020 tener un borde costero totalmente renovado para los ariqueños y sus visitantes”.
Por su parte, el seremi de Obras Públicas, Jorge Cáceres, destacó como elementos singulares de este proyecto la accesibilidad universal y la protección a la biodiversidad. “Cuando entreguemos este paseo al uso de la comunidad, aquí podrán venir también personas que tienen dificultades para caminar o que se trasladan en sillas de ruedas. De la misma manera hemos tenido muy presente el cuidado de la naturaleza evitando su afectación, ya que el paisaje es lo que distingue a este sitio y lo hace atractivo para el turismo. Para ello hemos tenido profesionales especialistas en medioambiente y en avifauna para adoptar las medidas de resguardo que se requieren, con el fin de que este lugar mantenga su riqueza”.
El Plan de Borde Costero que contempla el PEDZE para Arica, involucra la intervención de 6,5 kilómetros con paseos costeros en los sectores de Playa Chinchorro, Ex Isla Alacrán, Playa Brava, Arenillas Negras, Playa Corazones, Cuevas de Anzota y la construcción de un terminal pesquero artesanal en Arica. Para estos proyectos el Estado invertirá más de 57 mil millones de pesos.
