Oct 5, 2010 | Sin categoría
Tal como todos los años, el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección Regional de Vialidad, está trabajando desde el lunes de esta semana para dejar en las mejores condiciones de transitabilidad la Ruta A-27, que atraviesa el valle de Azapa y conduce al Santuario de la Virgen de Las Peñas, cuya festividad religiosa se conmemorará la próxima semana.
El secretario regional ministerial de Obras Públicas, Guillermo Beretta informó que las tareas están a cargo de una cuadrilla de trabajadores de la Dirección Regional de Vialidad, y que éstas se han concentrado en los últimos 12 kilómetros de los 52 kilómetros que corresponden al camino rural, los cuales no cuentan con asfalto.
“Estamos trabajando con maquinaria pesada para el movimiento de material árido y una cuadrilla de trabajadores que está a cargo del desmalezado y bacheo en estos 12 kilómetros, con el fin de que este camino quede transitable para vehículos menores y buses hasta la zona del paradero, desde donde los fieles inician a pie su peregrinaje en los próximos días”, explicó.
Beretta señaló que las faenas concluirán este fin de semana, lo que permitirá tener el camino totalmente transitable para los días previos de la festividad religiosa que se celebra en el Santuario de Las Peñas.
De la misma manera, aclaró que el socavamiento que presenta un punto de la vía, se debió a la mala mantención que existe de un canal de riego próximo a la ruta. “El socavamiento se produjo por la falta de limpieza de un canal que quedó obstruido con una piedra, por lo que el agua buscó otra salida y dañó el camino generando este socavamiento del terraplén. Sin embargo, con los trabajos de esta semana ha quedado absolutamente resuelto el problema y repuesto el camino en el tramo dañado”, planteó.
Oct 1, 2010 | Sin categoría
Durante tres años, ingenieros y químicos de la Pontificia Universidad Católica de Chile (PUC), estudiarán la composición de los contaminantes naturales del río Azufre y las formas de mitigación de estos aportes al río Lluta, con el fin de mejorar las aguas de riego que dispone este valle de la Región de Arica y Parinacota.
El equipo liderado por los profesores del Departamento de Ingeniería Hidráulica y Ambiental de la PUC, Pablo Pastén y Gonzalo Pizarro, dieron a conocer los alcances del “Proyecto Plan de Mejoramiento y Protección de Recursos Hídricos en el valle de Lluta”. La iniciativa cuenta con financiamiento del Programa Innova Chile y del Gobierno Regional por 350 millones de pesos, y el patrocinio del Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección General de Aguas y de la Dirección de Obras Hidráulicas.
En sendas reuniones con el intendente Rodolfo Barbosa y con el secretario regional ministerial de Obras Públicas, Guillermo Beretta, y luego en la constitución del Consejo Regional Consultivo compuesto por distintos servicios públicos para el seguimiento del Proyecto, el grupo de investigadores dio a conocer los alcances de este estudio científico que, al cabo de tres años, deberá proponer obras que permitirán mejorar la calidad de aguas del río Lluta.
El seremi Guillermo Beretta valoró la realización de esta investigación, señalando que “la visión del Gobierno Regional de apostar por estudios de ciencia aplicada, es un gran paso para esta región. Hoy existen muchas presunciones sobre el Lluta, pero para potenciar la agricultura como eje de desarrollo, debemos conocer científicamente las limitantes que hay con el agua y desarrollar alternativas que hoy dispone la ingeniería hidráulica, para hacer más productivo este valle que posee recursos hídricos importantes”.
Beneficios del estudio
El director del equipo científico de la PUC y experto en Geoquímica, Pablo Pastén, destaca que el año pasado el mismo grupo entregó los resultados de un diagnóstico que efectuó a la cuenca del río Lluta, para identificar los agentes contaminantes de los afluentes que aportan aguas a este cauce.
“Justamente ese diagnóstico nos generó la necesidad de hacer un nuevo estudio, teniendo claro los aportes químicos que hacen los ríos Azufre y Colpitas en la parte alta. Fue gracias a esa investigación que determinamos que el aporte más contaminante lo hace el río Azufre desde el sector del volcán Tacora. Teniendo en cuenta ello, es que hemos focalizado el estudio en esta zona y nuestra apuesta es proponer obras que mitiguen esta situación”, advirtió.
Pastén indica que, dentro de las obras que la ingeniería considera para mejorar la calidad de aguas, podría implementarse un canal de desvío para las aguas de mala calidad, mejorar los pretiles de evaporación del río Azufre que hoy tiene el MOP en el sector, o implementar sistemas de tratamiento de aguas, entre otras.
Otra de las virtudes de este proyecto, según destaca el científico, es que aportará antecedentes claros del estado actual del recurso hídrico disponible en la cuenca del río Lluta. “Es muy importante este aspecto, considerando que a futuro pueden existir proyectos de explotación de los recursos del suelo y subsuelo en el sector, cuyos efectos sobre el recurso hídrico disponible podrán medirse, teniendo información de cómo era su cantidad y composición previa”, sostuvo.
El experto en Geoquímica plantea que los resultados de este estudio también servirán como insumo para el “Diseño del Embalse Chironta”, que se inició este año a través de un contrato licitado por la Dirección de Obras Hidráulicas del MOP. Al respecto, Pastén precisa que la propuesta de realizar obras para mejorar la calidad de las aguas antes de que lleguen al embalse, podría significar un beneficio para el manejo de la represa, ya que contaría con aguas más puras para su distribución y se podrían controlar algunos riesgos ambientales.
Sep 28, 2010 | Sin categoría
Una propuesta de ordenamiento territorial de la Ruta 11 Ch, presentó el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección de Vialidad, ante distintos servicios públicos que tienen competencia en el transporte, medioambiente y en el cuidado del patrimonio que reporta este importante corredor interoceánico de la Región de Arica y Parinacota.
El seremi de Obras Públicas, Guillermo Beretta encabezó la reunión de coordinación de acciones futuras que apuntarán a la ejecución de proyectos destinados a aprovechar el paisaje que rodea a esta vía y ofrecer distintos tipos de servicios en 19 puntos de interés, como miradores, esculturas, paraderos, senderos en sectores bajos, medios y altos de este camino internacional.
En el Comité de Gestión Territorial de la Ruta 11 Ch, participaron también la Secretaría Regional Ministerial de Transportes; las direcciones regionales de Vialidad, Arquitectura, del Servicio Nacional de Turismo, de la Comisión Nacional del Medioambiente, de la Corporación Nacional Forestal (Conaf) y del Servicio Nacional de Geología y Minas, entre otras instituciones públicas.
Beretta explica que este Comité al ser multisectorial “lo que pretende es el diseño de un Plan de Gestión Territorial de la Ruta 11 Ch, para hacer este corredor interoceánico mucho más amigable a los transportistas, turistas y residentes que diariamente transitan por él, incorporando las distintas visiones de servicios públicos que tienen competencia en él. Este camino es prioridad para el Gobierno del Presidente Sebastián Piñera, porque forma parte del corredor interoceánico que ha sido comprometido en acuerdo con Bolivia y Brasil para fomentar el intercambio entre los tres países”.
La autoridad sostiene que el objetivo central del ordenamiento territorial, es concebir la vía internacional no sólo como una franja de pavimento por donde transitan vehículos, sino como un sistema con distintos servicios a los usuarios. Al respecto indica que, dentro de las propuestas, figuran la construcción de miradores ecológicos, puntos de descanso para vehículos y turistas, y mejoramiento de accesos a rutas interiores.
El seremi adelantó que el trabajo de los próximos meses, se concentrará en definir un proyecto que incluya las iniciativas correspondientes a hitos de interés identificados por la Dirección de Vialidad para ordenar la Ruta 11 Ch que pudieran ser abordados por proyectos de obras y diseños en actual ejecución por el MOP, y otros a preparar diseños con el fin de que éstas se puedan financiar y ejecutar con fondos regionales en los próximos años.
Sep 22, 2010 | Sin categoría
En plena marcha se encuentran los trabajos que realiza el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección Regional de Vialidad, para lograr el alargue y mejoramiento de las condiciones de seguridad de las cuatro salidas de emergencia de la Cuesta de Chaca Sur en la Ruta 5 Norte, ubicadas al sur de Arica.
El secretario regional ministerial de Obras Públicas, Guillermo Beretta, visitó las obras junto al director regional de Vialidad interino, Guillermo Pardo. En el lugar pudieron apreciar que las faenas contratadas a la Constructora Leandro Sembler de Hijo S.A. por 541 millones de pesos, exhiben un avance de un 40 por ciento.
La autoridad regional del MOP explicó que las obras de alargue, de recambio de material en la plataforma y la generación de una pista auxiliar para vehículos de emergencia se están efectuado según lo convenido con los transportistas en las cuatro pistas que fueron construidas en el 2001, cuando el MOP modificó la Cuesta Chaca Sur habilitando una tercera pista lenta para vehículos pesados.
“Estamos avanzando dentro de los plazos del contrato para cumplir con este compromiso que estableció el Gobierno Regional, con expresa instrucción del intendente Rodolfo Barbosa. Nuestro objetivo es lograr un mejoramiento sustancial de esta infraestructura vial y para ello se dispuso una modificación en su diseño y la incorporación de más elementos de seguridad, con el fin de que puedan cumplir con su objetivo esencial de atender las emergencias que presentan los vehículos de carga en esta transitada ruta nacional”, afirmó Beretta.
El seremi indicó que los trabajos contemplan un alargue de las pistas de hasta unos 300 metros. Asimismo, precisó que en los lechos de frenado por donde ingresarán los vehículos de carga que presenten problemas, habrá una cama de material arenoso que facilitará su detención y en su costado poniente tendrán una pista auxiliar pavimentada, la cual servirá para el acceso de grúas o vehículos de rescate.
Beretta anunció que las obras de este contrato estarán terminadas el último trimestre de este año. Al respecto, la autoridad mencionó que los accesos a los lechos de frenado tendrán luminarias solares, para que en la noche puedan ser advertidas a distancia y contarán con abundante señalética en la cuesta.
“Existe un compromiso del Gobierno con los empresarios transportistas y conductores de mejorar esta infraestructura, por lo que antes de iniciar las obras, el Gobierno Regional les exhibimos el proyecto que hoy está ejecutándose”, aseveró el seremi.
Asimismo, Beretta confirmó que -desde ya- se ha dispuesto que la Dirección Regional de Vialidad provea recursos en los programas anuales de conservación para el mantenimiento de las pistas de emergencia de la Ruta 5 Norte.
“La idea es mantenerlas en buen estado, con el fin de que cumplan el objetivo de atender las emergencias y así evitar consecuencias trágicas en vidas humanas, lo que es una preocupación esencial de nuestro Gobierno y particularmente de nuestro Presidente Sebastián Piñera”, manifestó la autoridad.
Sep 18, 2010 | Sin categoría
Un estudio de prefactibilidad sobre alternativas para restaurar el patrimonio histórico, ecológico y social, existente en la ex Isla El Alacrán, está ejecutando el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección Regional de Arquitectura.
Los avances de esta iniciativa fueron dados a conocer en una reunión con organismos públicos y privados, la cual estuvo encabezada por el secretario regional ministerial de Obras Públicas, Guillermo Beretta y la directora regional de Arquitectura, Cecilia Vásquez.
El estudio es financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), a través del Programa “Puesta en Valor del Patrimonio”, con una inversión de 32 millones de pesos. El proyecto fue adjudicado por el MOP a la Consultora Arquitectos Ugarte, Rodríguez y Asociados (Aura).
La idea del proyecto es rescatar el valor patrimonial de este Monumento Nacional declarado en 1985, por la fortificación de la época hispánica y otros elementos culturales que allí existen, y que, pese a ello, presentan un gran deterioro.
Propuestas de rescate
El seremi Guillermo Beretta explicó que, a través de este análisis, se pretende abrir un espacio amplio de discusión en la comunidad, sobre las alternativas que pueden explorarse, con el fin de dar un mejor uso y cuidado al patrimonio histórico y natural que posee la ex Isla El Alacrán.
“Queremos que la comunidad participe y se pronuncie con propuestas sobre el mejor uso para este sitio patrimonial. Por eso insistiremos en abrir espacios en distintos niveles para recoger las inquietudes. A partir de ese debate se propondrá un Plan de Acción que permitirá generar un proyecto de restauración sustentable”, sostuvo.
Beretta indica que la consultora ha ido perfilando alternativas para rescatar la fortificación, a través de un tratamiento a la piedra, generando paseos peatonales con señalética y dotando el lugar de servicios básicos para quienes recorren el sector.
“Es necesario pensar en el modelo de administración del sistema que se diseñe, especialmente para lograr un mantenimiento y conservación eficiente de las obras que se realicen. Se necesita identificar al ente que se hará responsable y cómo implementará el sistema, teniendo en cuenta que en el lugar convive este patrimonio histórico, pero también hay elementos contemporáneos como el uso de la costa para deportes náuticos. Justamente queremos conjugar estos usos y facilitar su accesibilidad y mantenimiento en el tiempo, especialmente porque este sitio tiene un alto valor para la actividad turística”, señaló.
