Nov 14, 2011 | Sin categoría
A paso acelerado avanzan los trabajos de reposición de 18 kilómetros de la Ruta 5, en el sector Alto Chaca Sur-Alto Camarones, que ejecuta el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección Regional de Vialidad, con una inversión de 5.141 millones de pesos.
El secretario regional ministerial de Obras Públicas, Guillermo Beretta, visitó las faenas junto al director regional de Vialidad, Guillermo Pardo. En la zona, pudieron constatar que las obras, a cargo de la empresa Construcciones y Pavimentos (COP S.A.), están en su fase final, por lo que se espera que terminen en diciembre próximo, es decir, en la mitad del plazo de 300 días que estaba comprometido por contrato.
“Hemos acelerado al máximo estos trabajos, atendiendo la necesidad de contar con la vía que nos conecta con el resto del país, en las mejores condiciones de servicialidad. Agradecemos la comprensión que han tenido transportistas y la comunidad en general con los trabajos, especialmente los desvíos implementados. Gracias a ello, la empresa ha podido trabajar en forma más acelerada, por lo que terminará mucho antes del plazo comprometido”, afirmó.
El seremi indicó que la reposición de la Ruta 5 es la primera que se realiza en los últimos años. “La vía presentaba un deterioro importante a raíz de que sólo había sido sometida a conservaciones simples. Ahora hemos cambiado completamente el pavimento, las barreras metálicas, la señalética, la demarcación, lo que forma parte de una serie de proyectos de reposición del camino, que permitirán cumplir el compromiso del Gobierno del Presidente Sebastián Piñera, de mejorar la conectividad de la región”, expuso.
Asimismo, destacó que hace pocas semanas concluyó el mejoramiento de otro tramo de la Ruta 5, comprendido entre Alto Chaca Norte y El Buitre, donde el MOP invirtió 1.287 millones de pesos en un espacio de 11 kilómetros por sectores. Los trabajos desplegados allí consistieron en la conformación de una carpeta de 5 centímetros con un riego asfáltico, además de compactación y nivelación, lo que permitirá resistir el alto tráfico de camiones y de vehículos de pasajeros y particulares.
Beretta anunció que para dar continuidad al Plan de Mejoramiento Vial de la Ruta 5, el próximo año el MOP licitará la reposición y construcción de la tercera pista de la Cuesta de Camarones. Para este proyecto, se prevé una inversión de 22 mil millones de pesos. Los recursos servirán para renovar completamente la calzada y construir una tercera pista para el desplazamiento lento de los vehículos de carga, además de salidas de emergencia y reposición de la señalética.
Nov 11, 2011 | Sin categoría
Una histórica y millonaria inversión desplegará el Ministerio de Obras Públicas en el período 2011-2021, a través del Plan Regional de Infraestructura y Gestión del Recurso Hídrico. En total, se estima que en este período los proyectos que serán ejecutados, totalizarán los 448 mil millones de pesos en la Región de Arica y Parinacota.
Este importante desafío fue planteado por el secretario regional ministerial de Obras Públicas, Guillermo Beretta, ante un grupo de 50 funcionarios y funcionarias del MOP de la región, con el fin de incentivar su compromiso en la gestión de los distintos proyectos que se ejecutarán en el próximo decenio.
La autoridad instó al equipo regional del MOP “a constituirse en el mejor del país en el desarrollo de las inversiones, con excelencia en la gestión, transparencia y amor por Chile y por nuestra región. Esos valores son los que nuestro ministro de Obras Públicas, Laurence Golborne, espera que imprimamos en nuestra gestión. Vamos caminando paso a paso hacia ese objetivo y hoy ya estamos dando señales de ese avance al ver las cifras de ejecución presupuestaria, donde aparecemos como la segunda región del país con mayor avance en el gasto de los recursos que se nos han asignado”.
Tres ejes
El Plan Regional es un instrumento de planificación dinámico, que fue consensuado en talleres participativos con representantes de los sectores público y privado de la región. En él se consideran aportes del MOP y del Fondo Nacional de Desarrollo Regional, para obras que se enmarcan en tres ejes: Conectividad, Recursos Hídricos y Borde Costero e Infraestructura Pública.
“En este Plan se recogen las propuestas que emanaron de actores públicos y privados que participaron activamente en estos talleres. La idea es que este Plan sea dinámico, es decir, que si surgen nuevas necesidades de infraestructura, podamos acogerlas y generar nuevos proyectos para apoyar el desarrollo económico y social del territorio”, expuso.
Del total de inversión que se prevé para los próximos 10 años, un 95 por ciento provendrá del presupuesto anual del MOP, es decir, 426 mil millones de pesos; mientras que el 5 por ciento restante serán con cargo al FNDR y otras fuentes de financiamiento.
Beretta planteó que “nuestro objetivo es que la Región de Arica y Parinacota, al final de esta década, exhiba obras con mejores estándares de calidad que puedan prestar el mejor servicio a los ejes productivos definidos para su crecimiento y desarrollo. Esperamos concretar una inversión histórica en este periodo, lo que significará un gran esfuerzo de las capacidades profesionales y técnicas de los funcionarios del Ministerio”.
Grandes obras
Dentro de las obras de mayor envergadura, en Conectividad se consideran 295 mil millones de pesos para la reposición de la Ruta 11 Ch, pavimentación de la Ruta Andina A-93, mejoramiento de la conectividad precordillerana en las Rutas A-35 (Alto Camarones-Codpa-cruce a Tímar) y A-31(Zapahuira-Alto Acha) y del valle de Azapa. Además, el Plan considera obras para potenciar el aeródromo de Zapahuira y una red de helipuertos de emergencia.
Mientras que en el ámbito de los Recursos Hídricos, se proyecta una inversión de 113 mil millones de pesos. Para ello se cuentan proyectos como los embalses Livílcar y Chironta, entubamiento del Canal Azapa, mejoras en el Canal lauca, conservación de los pretiles en el río Azufre en el valle de Lluta, y renovación de los sistemas de Agua Potable Rural en San Miguel, Las Maitas, Lluta y Sobraya.
Por último, para el eje denominado Borde Costero e Infraestructura Pública que tiene prevista una inversión de 40 mil millones de pesos, el MOP contempla el mejoramiento del Balneario “El Laucho”; la construcción del Terminal Pesquero; el Plan Maestro del Borde Costero, obras protección costera en el sector de Corazones, ampliación del Edificio de Servicios Públicos, estudio estructural del Edificio Alborada, entre otras.
Nov 4, 2011 | Sin categoría
Un importante logro obtuvo el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección Regional de Vialidad, al obtener el permiso ambiental para ejecutar en los próximos meses la reposición de un nuevo tramo de 22 kilómetros de la Ruta 11 Ch Arica-Tambo Quemado.
Por unanimidad, la Comisión de Evaluación Ambiental, presidida por el intendente José Durana e integrada por los seremis de Obras Públicas, Agricultura, Salud, Minería, Transportes y Telecomunicaciones, Medioambiente, y Justicia, aprobó el Estudio de Impacto Ambiental de este proyecto vial, que significará una inversión aproximada de 22 mil millones de pesos entre el kilómetro 170 al 192 dentro del Parque Nacional Lauca.
La iniciativa considera la reposición total de la carpeta asfáltica desde las Lagunas Cotacotani hasta la frontera con Bolivia, mejoramiento de curvas y bermas, instalación de señalética, y la construcción de 4 miradores.
El intendente José Durana señaló que la decisión adoptada “viene a cumplir uno de los compromisos del Plan de Desarrollo comprometido por el Presidente Sebastián Piñera para el mejoramiento de la conectividad. El proyecto del MOP se sumará al que ya se está ejecutando en los 23 kilómetros adyacentes a este nuevo tramo. Esto quiere decir que en los próximos dos años tendremos 45 kilómetros nuevos de esta carretera que facilita el comercio internacional entre Chile y Bolivia y el desarrollo del turismo de intereses especiales”.
Próxima licitación
Por su parte, el seremi de Obras Públicas, Guillermo Beretta, agradeció el apoyo que dio la Comisión de Evaluación Ambiental al proyecto vial, indicando que el MOP “está dando un importante paso, pues con ello podremos concretar una histórica inversión en la Ruta Internacional, la cual presenta un importante deterioro debido a que no ha tenido inversiones de gran envergadura desde su construcción”
Beretta anunció que, paralelamente, el MOP ya cerró el registro especial para la inscripción de las empresas y consorcios que postularán en la licitación de esta obra. En total, 15 firmas lograron inscribirse en este proceso.
“El Ministerio debió abrir un registro especial, ya que el monto de la obra, supera los contratos tradicionales que se ejecutan. Ahora a fines de noviembre se realizará la apertura técnica de las ofertas y el 13 de diciembre conoceremos en Arica las propuestas económicas para este contrato, cuyo presupuesto es de 22 mil millones de pesos. Con ello cumpliremos el compromiso de dejar licitada esta obra, para que los trabajos puedan comenzar al término del primer trimestre del próximo año”, sostuvo.
Nov 2, 2011 | Sin categoría
Unica como obra pública en Chile y un ejemplo nacional de innovación en la recuperación de caminos básicos, se ha convertido el trabajo del Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección Regional de Vialidad, al usar -por primer vez en el norte del país- el sistema de reciclaje de pavimentos con asfalto espumado en la Ruta A-31, que permite el acceso a las localidades precordilleranas de las comunas de Camarones y Putre desde el sector de las esculturas Presencias Tutelares, al sur de Arica.
El secretario regional ministerial de Obras Públicas, Guillermo Beretta junto al director regional de Vialidad, Guillermo Pardo, visitó las faenas que realiza Vialidad en los primeros 30 kilómetros de este camino. La iniciativa forma parte del Plan de Intervención Vial Precordillerano y se ejecuta mediante el contrato con la constructora San Felipe S.A., con una inversión de 1.046 millones de pesos.
La autoridad destacó que la técnica utilizada “fue una experiencia que asumió la Dirección Regional de Vialidad en la zona, al constatar que este camino básico no había recibido una inversión de esta magnitud en los últimos 50 años y reiteradamente demandado su mejoramiento por parte de las comunidades precordilleranas. Por su buen resultado, esta iniciativa ha merecido el interés de la Dirección de Investigaciones Científicas y Tecnológicas de la Pontificia Universidad Católica de Chile (Dictuc) y de ingenieros de organismos viales de Tacna, como un ejemplo a seguir”.
Beretta explicó que se decidió innovar proponiendo la técnica de asfalto espumado, dejando atrás el uso de la sal o la bischofita en los caminos básicos. “Hoy estamos muy contentos de que esa apuesta por innovar, esté entregando excelentes resultados tanto en rendimiento y en economía para el propio Estado, pues estamos usando una técnica más económica, y de mayor durabilidad, pues proyectamos que el trabajo durará unos 5 años con una buena conservación”, afirmó la autoridad.
El timonel regional del MOP indicó que con la aplicación de este material, se conseguirá consolidar una plataforma uniforme con 15 centímetros de espesor en el camino intervenido, lo cual dará una mejor calidad si se compara con los resultados obtenidos con la sal o la bischofita.
“El camino antes de ser intervenido, estaba lleno de baches e imperfecciones que hacían difícil su tránsito. Con este nuevo método estamos logrando la estabilización de la plataforma, lo que nos posibilita elevar su estándar a futuro, en caso de que el flujo vehicular así lo demande. Esto quiere decir que podremos utilizar como soporte la plataforma que hoy estamos dejando, lo que significará un ahorro ostensible para el Estado, pues ya no se requerirá invertir en hacer una nueva plataforma, en caso que queramos mejorarlo”, afirmó.
Considerando los buenos resultados que ha arrojado este método, Vialidad seguirá aplicándolo en los próximos 47 kilómetros de la misma ruta. En ese tramo ejecutará dos obras adicionales ya en proceso de contrato en los próximos meses, con inversiones del Gobierno Regional y del propio MOP por un total de 2.700 millones de pesos.
El compromiso, indica el seremi, es contar con 77 kilómetros mejorados de esta ruta de acceso precordillerano al término del primer semestre del año 2012. De esta manera, el MOP avanza aceleradamente en el mejoramiento de las rutas interiores comprometidas en el Plan Presidencial para la Región de Arica y Parinacota.
Meta superada
Por su parte, el director regional de Vialidad, Guillermo Pardo, destacó que, gracias a esta técnica, el MOP superará con creces el compromiso de este año de recuperar 7 kilómetros de los caminos básicos.
“Con la velocidad que tiene este sistema, de avanzar un kilómetro por día, estamos en condiciones de recuperar 109 kilómetros en un año. De hecho, estamos proyectando aplicarla en caminos del interior del valle de Lluta, Pachica en la comuna de Camarones, y en el de acceso al Salar de Surire”, afirmó.
Oct 25, 2011 | Sin categoría
En plena ejecución se encuentra la construcción del cierre perimetral del Aeropuerto Internacional Chacalluta, Arica, que ejecuta el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección de Aeropuertos.
El secretario regional ministerial de Obras Públicas, Guillermo Beretta, junto al director regional de Aeropuertos, Rodrigo Osorio, visitó las obras que se desarrollan en el cabezal norte y en el sector oriente de la pista del terminal aéreo, con el apoyo del equipo del Cuerpo Militar del Trabajo (CMT) del Ejército. La institución uniformada fue contratada por el MOP para desarrollar este proyecto, a raíz de la existencia de campos minados en zonas contiguas al área que será intervenida.
Beretta explicó que esta iniciativa implicará una inversión de 800 millones de pesos. Los recursos servirán para construir un camino de servicio, mejorar el ancho y las zonas de término de las pistas, para levantar todo el cierre perimetral, lo que evitará el ingreso de personas, vehículos, animales, o que se produzcan situaciones que alteren el normal funcionamiento de las operaciones aeroportuarias.
Los trabajos deberán finalizar en diciembre próximo. Según detalló el seremi, este proyecto “elevará el estándar de seguridad del aeropuerto, pues cumpliremos con las disposiciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en términos de garantizar que las operaciones aeroportuarias se realicen en condiciones de seguridad y eficiencia. Con esto el aeropuerto de Arica gana en imagen hacia el exterior y mejora su servicio a los usuarios”.
El seremi señaló que las operaciones de vuelo no sufrirán alteraciones durante la ejecución de los trabajos.
